格隆美東時間2月27日下午，全球知名科技記者馬克·古爾曼在社交媒體上援引知情人士稱，蘋果公司已擱置並取消了自動駕駛電動汽車的所有開發計劃。蘋果汽車項目啟動已有十多年時間，期間投入了數十億美元，但最終決定這不是一個可行的項目。

知情人士稱，蘋果向內部員工披露了上述決定，令參與該項目的近2000名員工倍感震驚。

知情人士透露，蘋果首席運營官Jeff Williams和負責該項目的副總裁Kevin Lynch共同做出了這一艱難抉擇。

據悉，這兩位高管吿訴員工，該項目將開始逐漸減少，許多從事汽車研發的員工將被調整至人工智能部門。這些員工將專注於可生成的人工智能項目，這是該公司日益重要的工作重點。

公司可能會裁員，但目前不清楚裁員人數。

馬斯克第一時間衝到“吃瓜前線”，在自己的社交賬號上轉發了這則消息，並配上了“致敬”“點煙”的表情包以做迴應。

電動汽車分析師索耶·梅瑞特點評稱：“蘋果花了10年時間嘗試製造電動汽車，擁有1620億美元的現金儲備，但最終得出的結論是，這太難了，而且利潤太小——即使定價10萬美元。最初，蘋果希望它是一輛完全自動駕駛的汽車，但他們沒有車隊，沒有真實世界的數據，也沒有經驗來實現這一目標。美國只有兩家大型汽車製造商沒有破產過：特斯拉和福特。”

馬斯克在下面回覆：“一家汽車公司的自然狀態是死亡。”

古爾曼透露，蘋果的最高級別管理層是在近幾周做出停止該項目的決策。蘋果曾設想將蘋果汽車的定價放在10萬美元檔次，但高管們擔心這個價格能否提供他們習以為常的高利潤率，以及公司每年要花數億美元養着一個可能永遠不會有結果的項目。

段永平多次表示，蘋果的商業模式和企業文化決定了大概率蘋果會繼續非常賺錢的。先前段永平推斷，前些年我還認為蘋果車大概率不會在近些年見到，除非技術條件達到了蘋果的要求。

2月28日，理想汽車CEO李想就蘋果放棄造車而聚焦人工智能的事情發表看法，他認為，這是絕對正確的戰略選擇，時間點也合適。

小鵬汽車董事長何小鵬發微博點評：去年還討論過，汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌，但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌。

雷軍隨後也在微博發文：看到這個新聞，非常震驚！小米戰略是“人車家全生態”，我們深知造車難度，3年前依然做了無比堅定的戰略選擇，認認真真為米粉造一輛好車！

從股價看，蘋果被曝取消電動汽車項目消息公佈前，蘋果公司股價大概跌0.5%左右。隨着這樣一個砸了數十億美元、兑現“遙遙無期”的項目被砍掉，蘋果股價迅速拉升，到週二收盤升0.81%。