5月24日，受國常會提出階段性減徵部分乘用車購置税600億元消息影響，港A股汽車類板塊集體走強，截至發稿，中通客車漲停，廣汽漲超8%。

汽車零部件板塊跟隨強勢。松原股份漲停，貝斯特漲超14%，遠東傳動、福達股份、飛龍股份、星宇股份等漲停。

國常會：乘用車購置税減徵600億元

5月23日，國務院常務會議指出，當前經濟下行壓力持續加大，許多市場主體十分困難，發展是解決我國一切問題的基礎和關鍵。會議決定，推出6方面33項具體措施穩住經濟基本盤，其中包括階段性減徵部分乘用車購置税600億元等。

此外，會議還提及穩產業鏈供應鏈、優化復工達產政策、汽車央企發放的900億元貨車貸款要銀企聯動延期半年還本付息等多項利好汽車行業恢復和發展的政策。

中信證券認為，600億專指燃油車購置税減免的可能性更大，新能源購置税免徵明年或仍將持續。據其估算，政策有望拉動108-180萬輛乘用車新增需求。

關於新能源汽車，2020年4月，財政部等多部門聯合發佈《關於新能源汽車免徵車輛購置税有關政策的公吿》，提出自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置税。

因為新能源汽車本身不徵收購置税，因此本次600億減免政策直接利好新能源汽車的可能性不大。這也是為什麼今日新能源整車板塊表現較為弱勢的原因。截至發稿，小鵬汽車跌逾7%，蔚來、理想汽車跌逾6%。

汽車產業鏈持續恢復中

眾所周知，3月下旬以來，受疫情影響，國內的兩大汽車工業核心基地——長春與上海，均被迫陷入產業鏈停頓的狀態，汽車產業鏈面臨極大的考驗。4月國內汽車市場總產量和總銷量遭遇滑鐵盧，同比分別下降46％和47.6％，並創下近十年以來同期月度新低。

在芯片、疫情、供應鏈緊張的三重壓力下，國內汽車消費市場將幾乎停滯。中汽協數據顯示，受長三角疫情的嚴重衝擊，4月行業銷量為118萬輛，同比、環比均大幅下滑。

但值得欣慰的是，目前上海疫情初步得到控制，正在有條不紊復工復產中。上海昨日新增本土確診病例58例和本土無症狀感染者422例。

上海等各地區陸續解封，有望帶動汽車市場轉熱，業內預期，因汽車銷售解封，新車、二手車交易量有望暴增，帶動“售後維修”市場需求擴大。

有消息稱，特斯拉計劃週二前將上海工廠產量提升到封控前水平。據路透社消息，根據備忘錄，特斯拉將從週二起將其上海工廠的日產量提高一倍以上，達到2,600輛電動汽車。備忘錄顯示，相比之下，週一生產了約1,000輛電動汽車，產量提高後，將使特斯拉的周產量達到近16000輛。

汽車消費刺激政策不斷推出

為了提振汽車消費，市場關於出台新一輪“汽車下鄉”政策的期望急速升温。今年以來，關於促進汽車消費政策的消息不斷傳出。2月份，國務院印發《“十四五”推進農業農村現代化規劃》，鼓勵有條件的地區開展新一輪“汽車下鄉”；4月份，國務院辦公廳印發《關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，指出要以汽車、家電為重點，引導企業面向農村開展促銷，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉。

最新消息，有媒體報道稱“新一輪汽車下鄉政策有望在6月初出台，對15萬元以內的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛補貼3000-5000元。實施補貼後有望促進燃油車20-30萬輛銷量，促進新能源車30-50萬輛銷量。”

事實上多個地方已經開始出台購車補貼相關事項。廣東省發佈的《進一步促進消費若干措施》提出，鼓勵汽車消費。2022年5月1日至6月30日，對個人消費者在省內購買以舊換新推廣車型範圍內的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。

山東省發佈相關政策，對2022年符合條件的非公共領域新能源汽車最高補貼5.04萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛。

義務發佈個人用户（不限義烏户籍）在義烏購車都能夠享受補貼的通知，3萬元（含）至10萬元（不含）的，每輛補貼3000元；10萬元（含）至20萬元（不含）的，每輛補貼5000元。

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